19 de noviembre de 2009
Comercio Internacional
Barreras a la entrada
Existen dos tipos de restricciones o barreras, las legales y las naturales. Empezando por las legales estas se dan cuando la entrada al mercado esta restringida por concesiones como derechos de autor, patentes (derecho exclusivo otorgado al inventor de un producto o servicio) o franquicias públicas.
Ahora refiriéndome a las barreras naturales son las que hacen que una empresa puede abastecer todo el mercado a un precio inferior al que pueden hacerlo dos o más empresas.
Monopolio
El monopolio es donde una empresa o una persona da un servicio o vende un producto el cual es único, es decir, que solo ellos lo producen o lo brinden es como que tienen una condición de exclusividad o una ventaja en el ejercicio de una determinada función. Entonces se puede decir que es único por decirlo así no tiene sustituto por eso se dice que nadie lo puede reemplazar, entonces como que obligan al consumidor a comprar, esto como una única alternativa.
Tomando en cuenta esta situación se dice que el productor de este bien o servicio tiene una gran influencia sobre el precio, puesto que aporta y controla la cantidad total que se ofrece en el mercado, es decir este es un acaparador de un mercado específico en el cual el consumidor no puede ni debe tener ni voz ni voto.
Con respecto a la competencia que tienen cercana, puesto que existen barreras que impiden la entrada de otros productores del mismo producto. Estas pueden ser de distintos tipos (barreras legales, tecnológicas, o de otro tipo), y se convierten en obstáculos que los posibles nuevos productores no pueden atravesar.
Desventajas de la Inversion Extranjera Directa
- Formacion de un monopolio local: podemos decir que una empresa extranjera puede perjudicar a una industria local debido a alguna ventaja particular como es el caso de la tecnología, y así de esta manera hacer que quiebren las empresas locales. En este caso, la empresa extranjera sera el monopolio y traerá consigo los efectos negativos que acompañan a los monopolios.
- Falta de atención al desarrollo de la educación y capacitacion en el país receptor: se dice que la empresa transnacional reservara los trabajos que requieran conocimientos y capacitaciones empresariales para el país base. Como consecuencia los trabajos que la empresa asigne en el país receptor requeriran un nivel inferior en este sentido. Por tanto la fuerza de trabajo y los administradores del país receptor no adquieren ninguna capacitacion ni conocimientos.
- Descenso del ahorro interno:en un país menos desarrollado la entrada de capital externo puede hacer que el gobierno del país receptor no trabaje con tanta energía para fomentar el ahorro interno porque ya una empresa de otro país ha invertido el capital necesario.
Beneficios de la Inversion Extranjera Directa
- Aumento de empleo: se dice que la IED que entra en un determinado pais trae consigo el flujo de capital las cuales aportan a la economia del pais. Por lo general este tipo de inversion es mas estable que la inversion extranjera indirecta. Esta inversion tambien aumenta los niveles de competencia al interior del pais. La creacion del empleo es algo muy favorable que ha hecho la IED en donde esta juega un importante papel en la crecion de puestos de trabajo, mas aun esta inversion sustenta la actividad de mayor productividad y
competitividad del país. - Tecnologia y conocimiento: la IED estimula la transferencia de tecnología y de conocimientos especializados que a su vez traen consigo aumento de la productividad. Por otro lado esta tecnologia benefica al medio ambiente.
- Acceso a bienes y servicios: igualmente esta inversion implica una oportunidad para el mercado receptor de conocer nuevos productos o servicios para ofrecerlos a los consumidores. Estos compradores pueden beneficiarse debido a que la competencia no sólo reduce los precios de los productos sino que también presiona a los empresarios nacionales para que se mejore la calidad y el servicio que prestan al cliente
Inversion extranjera
Entonces primero con respecto a la inversión extranjera cuando se habla de cuestiones internacionales relacionados con el capital o dinero hablamos de inversión la cual están dos tipos como lo es directa y de cartera.
Cuando hablamos de una inversión extranjera directa hablamos de la colocación de capitales a lo largo plazo en algún país extranjero, para la creación de empresas agricolas, industriales y de servicios, con el propósito de internacionalizarse. Ahora cuando hablamos de una inversión extranjera indirecta o de cartera hablamos de un conjunto de prestamos que un país hace al exterior. La inversión extranjera indirecta se efectúa a través de prestamos de organismos internacionales a gobiernos o empresas publicas, y de la colocacion de valores bursátiles oficiales del país receptor del crédito en las bolsas de valores de su propio país, o del que otorga el crédito.
Tipos de empresas que pueden entrar en el Regimen de Zonas Francas
- Industrias procesadoras de exportacion: tienen un proceso productivo en donde hay un proceso de transformacion de insumos y materia prima que se convierta en otra cosa.
- Empresas comerciales de exportacion: ni tiene proceos productivo solo brindan el servicio de comercializacion.
- Industrias o empresas de servicios: como por ejemplo un centro de servicios de operaciones, es decir no produce ningun bien.
- Empresas administradoras de parques, estas son empresas libres de impuestos.
- Empresas dedicadasa la investigacion cientifica: estas tienen que ser para el desarrollo y mejoramiento de las empresas nacionales que exporten algun producto.
- Empresas que operen astilleros y diques secos: estas brindan mantenimiento a los barcos.
18 de noviembre de 2009
Beneficios del Regimen de Zonas Francas
Otro beneficio seria en la inversión la cual es una colocación de dinero sobre las cuales una empresa espera obtener algún rendimiento a futuro, ya sea, por la realización de un interés dividendo o mediante la venta a un mayor valor a su costo de adquisición. Se a tenido ventajas con respecto a eso porque las empresas de régimen de zonas francas generan un 22% de la inversión extranjera directa que atrajo al país hace un año.
Por ultimo tenermos el empleo el cual es trabajar en una determinada empresa, es un esfuerzo hecho por los seres humanos para que de una forma u otra tengan supervivencia. Con respecto a esto el régimen de zonas francas han genera mas de 53 000 empleos en el país, la cual ha crecido un 10% en los últimos años la cual es un empleo de buena calidad y con buenos salarios.
17 de noviembre de 2009
Regimen de Zonas Francas
Tal vez muchas personas se preguntaran si es rentable para el país dar beneficios ha estas empresas, podemos decir que si primero como Costa Rica es un país pequeño tiene que aceptar a la mayoría de empresas extranjeras que quieran venir a instalarse para así mejorar un poco el país.
Estas empresas no llegan tan fácil que digamos a instalarse por lo que tenemos que ofrecer ciertas condiciones mínimas que hagan atractiva la elección de nuestro país como lugar para establecer operaciones: infraestructura, telecomunicaciones, incentivos fiscales y seguridad social, entre otros; de lo contrario, simplemente escogen otro país.
Igualmente podemos decir que las empresas que quieran entrar en este régimen tienen que ajustarse a una clarificación que es la siguiente.
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Industrias procesadoras de exportación que se dedican a procesar o ensamblar materia prima para la producción de un bien final que será exportado o reexportado.
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Empresas comerciales de exportación, se dedican a manipular, reempacar o redistribuir mercaderías y productos para la exportación o reexportación
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Industrias o empresas de servicios que los exporten a personas físicas o jurídicas ubicadas en el exterior.
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Empresas administradoras de parques, dedicadas a la instalación de empresas bajo el Régimen de Zonas Franca y a la administración y mantenimiento del parque.
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Empresas o entidades que se dediquen a la investigación científica para el mejoramiento del nivel tecnológico de la actividad industrial o agroindustrial y del comercio exterior del país.
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Empresas que operen astilleros y diques secos o flotantes para la construcción, reparación o mantenimiento de las embarcaciones.
Zonas Francas
El tema es las Zonas Francas, las cuales las definire como zonas de operaciones, es decir territorios donde se realizan operaciones basadas en la importación de insumos y materias primas, la fabricación y ensamble o bien, el mercadeo y comercialización de productos, así como el desarrollo de servicios para la exportación. También se puede decir operaciones de recepción, cargue, descargue, almacenamiento y movilización de mercancías.
Convocacion de la asamblea
Para dejarlos con incógnita o así dejare este tema hasta aquí diciendo que mas adelante seguiré colocando mas al respecto del tema, por ahora lo que quiero es dejarlos con una pregunta que me gustaría que contestaran e hicieran comentarios al respecto.
La pregunta seria ¿Que opinan ustedes con respecto a este problema y si están a favor o en contra de la concesión de los muelles de Limón y Moiny y porque?
16 de noviembre de 2009
Ministerio de trabajo obliga a sindicato de Japdeva a convocar asamblea
Segun el Ministerio de Trabajo dice que Japdeva tiene que hacer una reunión en la cual se discuta la idea de que se entreguen los puertos a un concesionario privado. A mi parecer seria una buena idea porque el puerto no ha estado funcionando bien bajo el régimen del gobierno, es decir el estad, tal vez si fuera una empresa privada la que los manejara tendrían un mayor flote como el de Puntarenas.
No se a mi parecer seria bueno ya que una empresa privada tendría las tarifas para servicios portuarios mas bajos y con respecto a la inversión que sean mas altos no se para que la provincia de Limón tenga mas desarrollo.
15 de noviembre de 2009
Japdeva recibe demandas
A razón de esto esos sectores levantaron una demanda contra japdeva tanto por la paralización de los muelles como por todas las perdidas que se tuvieron. Japdeva sigue resiviendo demandas por empresas bananeras y piñeras que han tenido una cantidad de perdidas increilbles.
Aunque todavia no se tiene un dato claro de cuanto es el total de todas las perdidas, las empresas no se encuentran muy contentas con japdeva.
Anexo-Acuerdos tomados
1. “Que a partir de este momento se depone el movimiento de huelga y se normaliza la actividad y servicios portuarios en el Complejo Limón-Moín”.
2. “Que se hace entrega del oficio PEL-327-2009 mediante el cual Japdeva comunica a Sintrajap los compromisos de la Administración con relación al estudio integral de puestos y el oficio STAP-1750-09”.
3. “Todos aquellos trabajadores que no laboraron su jornada en el puerto de Limón desde el 20 de octubre hasta las 16.00 horas del día de hoy (ayer), se les rebajará el salario a razón de un día por mes; igualmente en Puerto Moín desde el día 20 de octubre hasta las 16:00 horas del 21 de octubre 2009”.
Gobierno rebajara cinco dias de salario a muelleros tras huelga
Pero como dije no lo van a sentir casi porque no lo toman de un solo tiro. Igualmente a raiz de esto Japdeva tiene que tomar ventaja porque ya como perdieron muchos millones de una forma tenian que hacer para recuperar algo de lo perdido y que mejor manera que sacandolo de sus propios empleados.
11 de noviembre de 2009
Muelleros deponen huelga tras oferta de segunda alza salarial
Este acuerdo perjudica un poco a Japdeva ya que les quedaría un porcentaje menor para realizar otros cosas, gastos o proyectos que se tengan presentes, esto solo por pagarles a los empleados para que así vuelvan a sus labores. Estos recibirán esta alza en el año 2010, recibirán dos aumentos ese año. Ahora todo en el puerto volverá un poco a la normalidad ya con los muelleros y las personas que se querían traer de otros países.
Japdeva a pesar de que soluciono un poco este conflicto tendrá que acomodarse para ver como destina el poco presupuesto que le queda, es decir tomar decisiones correctas en determinados asuntos. Si no los llega a manejar bien puede que tenga mas problemas de los que ya ha tenido con los muelleros hasta ahora.
Entonces ya con este arreglo que hicieron las operaciones en el puerto volvieron a trabajar normales, ya todo estará en marcha lo que es descarga y carga, recibimiento de cruceros en fin ya todo se pondrá a toda maquina, para así no generar mas perdidas.
Perdidas por huelga en muelles de Limon
Se puede decir que el pais viendo estas perdidas de dinero tan increibles deberia actuar y optar por soluciones que ayuden a que esta huelga se termine, o que por lo menos los trabajores vuelvan a sus labores normales. Se ha dicho buscar personal de otros paises para que vengan a operar al puerto para asi volver a reestablecer las operaciones portuarias.
Con respecto a esto es una buena idea tanto para que mejore o por lo menos se normalice el problema y para que alla gente capacitada trabajando en el puerto, con mucha mas experiencia y conocimientos que ellos han aplicado en sus paises para poder obtener ganancias y para que todas las operaciones se realicen de una manera adecuada.
Entrabado dialogo de Japdeva y sindicato
Entonces el conflicto se hace mayor tanto porque el gobierno no ayuda en nada y porque japdeva y los sindicatos no toman o no entran en un dialogo para que todo esto llegue a su fin, para que así japdeva no tenga mas perdidas de las que ha tenido y que los trabajadores tengan lo que quieren para volver a sus labores en el puerto.
Sucediendo esto se siguen perdiendo cada vez mas, lo cual provoca o afecta mucho a la economía nacional, la cual es deporable, es decir terrible. Este conflicto a puesto a trabajar a la fuerza publica porque durante la huelga han estado siempre a los alrededores para evitar alguna eventualidad.
Sindicatos de Japdeva paraliza muelles de Limon
Los trabajadores que entraron en huelga (53) fueron suficientes para que todo quedara en cero movimiento, lo que cual va dejando perdidas terribles las cuales van a ir creciendo si la huelga continua por varios dias o semanas, pero el problemas es que se dice que esta alza salarial ya se habia aprobado por la Autoridad Presupuestaria.
Para tener mas o menos la idea de cuanto pierde Japdeva se dice que cada hora de atraso por barco le cuesta $1000 a las navieras. Pero no solo Japdeva pierde tambien los productores de bienes, ya que ellos son los que se encargan de la realizacion de los productos o bienes que el puerto exporta a distintos lugares.
5 de noviembre de 2009
JAPDEVA
Es un ente autónomo del Estado, con carácter de empresa de utilidad pública, asume las prerrogativas y funciones de Autoridad portuaria; y se le encarga construir, administrar, conservar y operar el puerto actual de Limón, así como otros puertos marítimos y fluviales de